近年來，越來越多的中資企業走出國門。中國作爲德國巴伐利亞州最大貿易伙伴，衆多中資企業在巴州投資興業。

近期，德國中國商會慕尼黑分會會長、開元周遊集團董事長周鴻圖先生到訪長城汽車德國公司。長城汽車在德國發展狀況如何？新車型又有哪些？帶着這些問題，德國開元網採訪了長城汽車歐洲區總裁喬向華先生。

開元網：長城汽車作爲中國著名汽車生產品牌，家喻戶曉。近些年推出的哈弗、WEY，歐拉等品牌深受消費者喜愛。請喬總爲我們簡單介紹一下長城汽車。

喬向華：長城汽車作爲全球知名的SUV、皮卡製造商，於2003年、 2011年分別在香港 H 股和國內 A 股上市，截止2020年底總資產達1540.11億元，旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

在國內市場， SUV車型、長城皮卡已連續多年保持銷量領先。在海外市場，長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業， 1998 年即已實現出口，主要出口車型包括 SUV、皮卡，目前已完成 60 多個國家和地區市場佈局。截至 2020 年底，長城汽車海外網絡數量總計 500餘家，網絡覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東非洲、南美亞太等區域市場，累計實現海外銷售70多萬輛。

長城汽車的發展也得到了外界的廣泛肯定和認可，多次入選“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國製造500強”，連續多年上榜“福布斯亞太最佳上市公司”、“福布斯2000強”、“《財富》中國500強”、“BrandZ 最具價值中國品牌100強”等，並被評爲中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”，還是國際氫能委員會成員中的首家中國汽車企業。

 

開元網：今年長城汽車作爲慕尼黑車展中最亮眼的展商之一，作爲整車中國展商，兩個旗下品牌展臺推出了多款新車，吸引了大量參觀者和媒體的關注。請問能否重點介紹一下此次車展推出的新車，特別是深受年輕都市人喜愛的純電驅動歐拉貓系列？

喬向華：此次車展，長城旗下兩個品牌參與展出。在PHEV方面，即油電混動部分，是WEY品牌。WEY品牌的定位爲豪華SUV，智能科技是該產品的一個特徵。目前是兩款車，一款爲“咖啡01”，一款爲“咖啡02”。在續航能力上，國內爲兩百公裏的續航，在這裏，由於測試工況不一，續航超過一百五十公裏，可以滿足用戶在如慕尼黑等大城市的基本需求。另一品牌歐拉，定位更加時尚、更加年輕、面向未來的全新出行方式，如“好貓”、“好貓GT”等。

此次展示的車型將來都會在這裏上市。我們首先要把品牌的定位，品牌的調性以及面向歐洲綠色、智能、可持續發展的理念，給這裏的消費者做個介紹。通過我們本地化的調研，包括市場研究、用戶研究、驗證測試等再投入到市場中，未來我們還會有更多的產品投入進來。


開元網：長城汽車曾提出要更國際化、數字化以及智能化。這兩年新冠疫情席捲全球，芯片短缺、地方保護主義抬頭，汽車行業面臨巨大壓力，這些對長城國際化的腳步是否受影響？

喬向華：長城每年都會舉辦科技節。在今年科技節上，長城汽車提出了“2025戰略”。“2025戰略”即規劃在2025年，銷量上要達到四百萬輛。營業收入上，計劃達到六千億元。海外佔比方面，我們要提高到30%。所以說，海外市場是我們非常重要的市場。

一個汽車品牌企業如果不去做全球化的話，是很難長遠發展的。汽車一定是國際化的，所以長城對海外市場的戰略正在加速佈局。歐洲市場是長城汽車發展戰略的重點，長城汽車將在歐洲投入最先進的綠色、智能汽車，也將在歐洲建立本地化研發中心和生產基地。歐洲總部和德國子公司的成立，是長城汽車全球化道路上的重要裏程碑。

 

開元網：目前，長城汽車在德國的發展情況如何？未來怎樣佈局？

喬向華：從集團來講，這裏是海外的一個戰略市場。整車和零部件方面都在做佈局。整車方面，我們有兩個品牌進入本地市場。零部件方面，比如電池，集團下的蜂巢能源，目前在德國薩爾州，兩期總投資金額在20億歐元，包括電芯模組工廠和模組PACK工廠共兩個工廠。諾博汽車在於伯黑恩和不萊梅設有頂棚生產基地。

目前在包括德國在內的歐洲國家，長城從研發、銷售以及規模化量產等方面，都在同步策劃中。此外，從品牌建設、市場銷售包括售後服務等方面，我們也在進行整個汽車生態的規劃。

德國慕尼黑公司作爲歐洲總部，將涵蓋研發、銷售、管理等。長城汽車慕尼黑團隊將持續擴大，預計到2022年初，總人數將增加到近300人。

長城汽車正在爲德國乃至歐洲用戶建立一個生活方式生態系統，不僅提供優質的產品，還提供完整的汽車生活體驗，如充電服務、保養和維修服務、智能駕駛艙主動服務、二手車更換服務等。

長城汽車品牌體驗中心也計劃於2022年在慕尼黑和柏林開放，是長城汽車與客戶的核心接觸點。

 

開元網：就像喬總您剛纔提到的，歐洲未來會更加註重綠色環保。我們也看到相關消息，歐盟計劃在2035年禁止銷售汽柴油車。那麼新能源汽車尤其是電動汽車會成爲未來汽車行業的一個趨勢。長城新能源汽車將如何在德國乃至歐洲市場保持競爭力？

喬向華：在新能源賽道上，整個產業仍然具備巨大優勢。近幾年，國內新能源汽車行業發展迅速，它也培育並帶動了本土的整車、零部件供應商等在內的上下遊產業的發展。

長城新能源汽車基於國內優良的產業環境、政策的扶持、數字化的普及得到很好地發展。但是在歐洲市場，長城汽車仍需更本地化，比如涉及歐盟數據保護、個人隱私等衆多方面。當然，隨着整個產業往前推進，未來歐洲也會是相同的發展趨勢，因爲它不僅是便捷、高效的，更是綠色可持續發展的。

關於競爭力方面，長城汽車要成爲一傢俱有全球競爭力的智能科技公司。不僅要符合德國乃至歐洲市場消費者的基本訴求，還要用智能科技化產品激發更多用戶需求，讓汽車成爲一個情感化、智能化、便捷化的第三移動空間。